图为：街道口隧道俯瞰效果图
根据建设规划，武昌街道口隧道拟于今年8月底实现通车。这个目标可以实现吗?昨日，本报记者实地探访发现，该工程已进入装修阶段。施工人员告诉记者，工人们几班倒施工，工程在夜以继日地进行，将力争本月底实现通车。
“巨无霸”的地下第一层
街道口工程位于武珞路与珞狮路交叉口，规模十分庞大，有两条地铁线的换乘站，有车行隧道，还有高架桥，上下总共有六层，是个名副其实的“巨无霸”交通工程。
其中，地上一层是珞狮路高架桥(已通车)，高架桥下是地面道路(已通车)。地面道路之下有四层。地下一层是街道口车行隧道(即记者探访的街道口隧道);地下二层为地铁2号线和地铁8号线共用的站厅层(在建)，地下三层为地铁2号线的站台层(在建)。地下四层为地铁8号线的站台层(远期建设)。地铁8号线的站台层沿珞狮路布置，在珞狮路高架桥桥墩的两侧设置分离岛式站台，中间用通道相连。
街道口隧道西起珞珈山路口附近，下穿珞狮路后，在赛博数码城附近出地面，长约1公里，其中封闭端约为92米。西侧敞口段约293米，东侧敞口段约340米。西侧敞口段之外约120米地面衔接段，东侧敞口段之外约140米地面衔接段。
通车后“堵情”有望缓解
众所周知，武珞路和珞狮路是武昌地区的两大交通动脉，而街道口就位于这两大动脉的交会处，交通地位举足轻重，街道口堵，武昌必堵。
2010年底，经过多方协调，街道口隧道和地铁2号线街道口站终于破土动工。在这个极度敏感的咽喉之地，建设一项上下达到四层的工程，其艰辛程度难以想象。
历经一年多的紧张施工，如今工程已经进入冲刺阶段。根据武汉市要求，街道口隧道应该8月底实现通车。这个目标可以实现吗?
昨日，记者在工地上看到，车行隧道已经挖通，两侧敞口段已基本完成混凝土的浇筑。工程已进入装修阶段，工人们正安装墙面砖，布置管线。
隧道闭合段内，有两座工棚，工棚内放置了床、碗等生活必需品。施工人员告诉记者，为了实现月底通车的目标，他们现在吃住都在隧道内。如果没有连续阴雨天，本月底通车问题不大。
如果本月底街道口隧道通车，将与街道口立交一起，将途经街道口的东西、南北方面的车流彻底分流通过。
交通专家认为，届时，武珞路沿线街道口附近堵情有望获得一定的缓解。
隧道通车不影响地铁站装修
街道口地铁站是地铁2号线的21座车站之一，为地下两层岛式车站，长约222米，宽约21米，最深处位于地下21-23米，总建筑面积14862平方米。
街道口地铁站共有四个出入口，分别位于武珞路和珞狮路十字交叉路口的四个角落内。1号出口位于西南角(原中南航空住宅区);2号出口位于东南角的阜华大厦东侧、群光广场及乐天城门前;3号出口位于东北角新世界百货附近，与街道口派出所合建;4号出口位于西北角工贸家电门前。
施工人员告诉记者，街道口地铁站主体工程已经完工，目前正在进行装修，装修风格与螃蟹甲地铁站一致。虽然街道口隧道与街道口地铁站呈上下分布，但施工互不影响。街道口隧道通车后，地铁站将继续进行装修。今年底，地铁2号线通车之时，街道口地铁站将启用。
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