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学车限价良药还要不苦口
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作者:
分析家
时间:
2012-8-23 08:57
标题:
学车限价良药还要不苦口
我省驾校监管再出重拳,9月1日起实行指导价,C1、C2类收费限高3300元。(8月22日《楚天都市报》)
此前,一边是驾校收费两年翻一番,一边是越来越多学员抱怨学车慢、拿证难……不能说每个学员都有“我为鱼肉”的遭遇,但学过车的人几乎都有一肚子苦水却是事实。
究其根本,还是在于考试资源紧张,同时监管不足。拿武汉来说,截至目前,就有11.3万学员在排队考试。学车的人越来越多,一些驾校又超出自身培训能力揽客,而考试指标又有限。驾考资源一旦紧缺,成了香饽饽,自然容易滋生寻租空间,于是乎各种VIP班、速成班等名目繁多的收费才层出不穷。
不难看出,正是因为不透明,才导致驾考市场中猫腻多多,武汉此次出台最高限价,正是对症下药,试图用收费公开透明来引导驾校规范收费,让广大学车市民能够做到心里有数,杜绝高价班的生存空间。
不过,依据记者调查,目前武汉九成驾校收费高于指导价,实行最高限价,显然会影响到部分驾校的利益。不排除部分驾校为了控制经营成本,把服务缩水。学员练车时间难以保证,劳民伤财下,学车的隐形成本依然不菲。
因此,实行驾校限价,还需做好配套措施。目前车管所正采取应急措施,力图消化存量考生,从长远看,在驾校培训能力充足的情况下,也应扩张考试资源,从根本上化解考试资源供不应求,斩断提前考试之类潜规则的生存空间。特别是,完善驾校市场的社会评测机制,让评测结果影响驾校行为。对公众投诉和举报认真处理,监管到位,考驾照才不会让市民受冤枉气。
小小的驾驶证,也关系到公共服务质量。程序更透明、监管更到位,驾校培训规范了,“马路杀手”才能真正杜绝。
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