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标题: 长江隧道畅通了大桥二桥有点挤 [打印本页]

作者: 所向无敌 时间: 2012-11-30 09:04
标题: 长江隧道畅通了大桥二桥有点挤

　　武汉市交管部门调整长江隧道交通管理措施：每天7：20—8：20，关闭武昌友谊大道东、西两个方向进入长江隧道的入口匝道，仅保留楚汉路隧道入口，以缓解早高峰期间交通拥堵。

　　记者现场探访发现，限行首日，长江隧道车流量减小，通行顺畅;但不少过江车辆分流至长江大桥、长江二桥，两桥及其周边道路交通压力加大。

　　记者清晨现场探访

　　限行栏杆7时20分准时放下

　　昨日清晨，记者从汉口大智路开车进入长江隧道，一路顺畅到达武昌友谊大道。

　　7时许，在友谊大道隧道入口匝道边，一人多高的限行提示牌已经竖起，交警和隧道工作人员正在疏导交通，过江车辆有条不紊，像往常一样驶入隧道。

　　现场交警介绍，友谊大道长江隧道双向进口、团结大道路口、新河街路口、沙湖大桥上桥处、螃蟹甲路口、尚隆路口以及中北路汉街路口等处，都设置了大型落地式指示引导标牌，提醒司机注意绕行。

　　7时20分，交警将限行牌移至匝道中间，隧道工作人员将匝道入口两侧栏杆合上(如图)，限行措施正式启动。

　　部分司机“摸不着北”

　　限行路口观望滞留车辆不少

　　记者在友谊大道新生路口看到，不少司机一时还没适应，开着右转向灯驶向隧道入口，待见到限行标牌和值守交警，开始犹豫不前。交警只好一一上前解释：“这条匝道限行一小时，请在前方调头绕行或改走长江二桥。”

　　不少外地车辆，以不会绕行为由，滞留隧道口。交警耐心解释，为其指路，一一劝离。“你可以在前方调头，上高架走楚汉路，再在中北路立交桥处调头，经楚汉路直行进入长江隧道主入口。”一小时内，执勤交警不断重复这句话不下50次。

　　记者随机采访了多名司机，他们对限行措施看法不一。有的表示，友谊大道交通状况明显好转;有的则称需要绕行才能进入隧道，不太方便。

　　限行举措效果明显

　　隧道交通顺畅通行效率提高

　　清晨7时40分，记者随警车进入绕行路线，在中北路立交桥调头，经楚汉路入口进入隧道。这段路程长约6公里，用时3分多钟，包括排队等红绿灯的时间。

　　由于只有一股直行车道通向隧道，沙湖大桥隧道主通道入口比往日通畅不少，见不到抢道、加塞等行为，车速普遍较快，通行效率大幅提高。之前，由于有三处入口的车辆同时进入隧道，而隧道内只有两股车道，经常出现大量车辆在匝道口附近排队等待的景象。

　　记者发现，隧道内车速正常，通行顺畅，仅中段稍有滞留现象。到达汉口后，记者原路返回至友谊大道隧道入口。从绕行至返回，只用了约15分钟时间。

　　8时20分，关闭的两处入口匝道重新开放，大批车辆涌入隧道。由于此时早高峰基本退去，未造成拥堵。

　　限行引发连锁反应

　　大桥二桥流量不同程度上升

　　武昌交通大队秩序科科长熊志军介绍，限行措施使武昌部分地区的交通流量更加均衡，提高了长江隧道周边路网的通行能力，保证隧道主线流量不超过其通行能力和服务流量，避免了大量车辆在友谊大道匝道入口处排队并影响友谊大道交通、干扰长江隧道车辆通行。

　　据武汉市交管部门统计，昨日限行管制时段，长江隧道车流量较前日下降6%，较上周四下降6.4%。与此同时，长江二桥管制时段车流量较前日上升2.4%，较上周四上升2.6%;长江大桥车流量较前日上升16.5%。

　　武汉市交管局有关人士表示，将从整体交通格局评估限行利弊。但从目前情况来看，今后一段时间内，限行措施将会持续下去。

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