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标题: 武汉地铁4号线12月试运营 [打印本页]

作者: 烨未央    时间: 2013-4-18 10:28
标题: 武汉地铁4号线12月试运营
  3月13日,武汉地铁4号线一期首批2列列车在中国南车株洲电力机车有限公司完成出厂前的调试工作,本月下旬将运抵武汉。4号线一期列车“长”得什么样子?与2号线一期列车有何不同?本报记者13日专程赶赴湖南株洲,在株洲电力机车公司城轨事业部生产车间内,与4号线一期首列列车“零距离接触”。
  “芳草绿”紧跟“梅花红”
  4号线一期列车车体为白色,腰线则为“芳草绿”,飘逸清新。
  城轨事业部有关项目负责人告诉记者,武汉地铁2号线一期列车也由该公司生产。2号线一期的标志色为“梅花红”,所以列车主色调也是“梅花红”。4号线一期的标志色为“芳草绿”,列车的主色调就用了“芳草绿”。换乘时,乘客可根据颜色来选线路,这样就不会坐错车。和2号线一期列车一样,4号线一期列车车厢里也有很多人性化设计:每节车厢有6到9个纵向布置的座椅,座椅下有加热装置,冬天很暖和。每节车厢设有一处轮椅车安放处,并配有轮椅固定装置。车门上方设有液晶显示屏,可显示4号线线路图、换乘信息及在哪一侧开门,车厢两端还各有1块站点显示屏。
  列车车门具有防夹功能,工作人员拿着木棒现场演示:在车门快要关闭时,工作人员将木棒伸进门里,门一碰到木棒便回缩一半,这样可避免夹伤乘客。
  4号线一期列车车厢里安全设施也很到位:每节车厢配有2个消防栓、1把安全锤及若干烟火探测装置,供灭火、逃生使用。列车车门上方设置有车门紧急解锁装置,紧急情况时乘客可手动打开车门逃生。
  列车静音性能突出
  南车株洲电力机车公司技术中心有关项目负责人介绍,武汉4号线一期列车设计时速80公里,列车静音环保、安全可靠性能突出。国内独创“车轮降噪环”技术,通过改变车轮“发声通道”,可降噪10分贝,列车行驶时听不到铁轨“铛铛”声。车体采用双层蜂窝地板,可隔音3-5分贝。据测试,整体降噪措施使车厢安静宜人,乘客不需提高音量说话,不用调大音量看MP4。
  据介绍,4号线一期列车的牵引系统、信号系统、制动系统与2号线一期列车完全一样。2号线司机以后来开4号线列车,将能快速适应。
  区间隧道下月双线贯通
  4号线一期即将于今年12月开通试运营,其建设进展如何?
  记者昨日从武汉地铁集团了解到,4号线一期工程从武昌火车站到武汉火车站,线路全长16.5公里,设地铁站15座,包括武昌火车站、梅苑小区站、中南路站(与2号线共站)、洪山广场站(与2号线共站)、周家大湾站、青鱼嘴站、东亭站、岳家嘴站、铁机村站、罗家港站、园林路站、工业路站、工业四路站、杨春湖站、武汉火车站。目前,15座车站主体结构已全部完成。
  4号线一期区间隧道目前已实现单线贯通,仅剩武昌火车站至梅苑小区站左线隧道还未贯通,目前施工单位正在抓紧施工,预计下月可实现贯通。
  2号线4号线同站台换乘
  今年底4号线一期开通后,武汉乘客将可体验到世界最先进、最人性化的轨道交通换乘方式:连续同站台换乘。
  坐过香港地铁的人都会有这种印象:在同一地铁站台上,只需从这一侧走到另一侧就可换乘另一条线路,实现同站台换乘。而相邻的2个地铁站都可以这样换乘,便做到了连续的、不同方向的同站台换乘,非常便捷,不像内地一些地铁站需从这一站台走到数百米远的另一站台去换乘。
  武汉地铁2号线一期、4号线一期便借鉴了香港地铁的经验,在洪山广场、中南路站可连续同站台换乘,这在内地是首创。


作者: 遇见明天    时间: 2013-4-18 10:32
期待~~!
作者: 遇见明天    时间: 2013-4-18 10:32
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