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标题: 武汉处罚行人闯红灯有人想跑有人说没钱 [打印本页]

作者: 撒说18 时间: 2013-4-19 14:21
标题: 武汉处罚行人闯红灯有人想跑有人说没钱
本帖最后由撒说18 于 2013-4-19 14:22 编辑

这名男子面对镜头害羞地用手挡住面部，他过马路闯红灯被交警处罚10元。

关山大道路口，行人闯红灯现象层出不穷。

　　听说要罚款，有人想跑，有人说“没钱”，有人“不好意思”
　　行人闯红灯武汉开罚啦
　　仅在东湖开发区，昨天半天开出10张罚单，成功劝阻300余例
　　过马路时，您“随大流”闯过红灯吗？连日来，本报推出系列报道“行人和非机动车闯红灯‘羊群效应’”，行人和非机动车闯红灯已到了触目惊心的地步。
　　昨天，记者跟随东湖新技术开发区交通大队民警专项整治“行人闯红灯”，半天开出10张罚单，共计110元，而被成功劝阻、打消了闯红灯念头的行人和非机动车，多达300余例。由此，开启了武汉新一轮对“行人闯红灯”罚款的序幕。
　　光谷转盘
　　时髦女成“头羊”横冲马路
　　昨天上午9点半，光谷转盘处，虽然修建了交通护栏、地下通道等过街设施，但仍有大量市民在马路上穿行，转盘本就交通流复杂，这样一来，通行效率更低了。
　　半小时时间内，大部分行人能遵章通行，但也有一部分市民横穿马路如入“无人之境”。一名时髦女郎蹬着高跟鞋婀娜走来，在路口“横穿马路危险，地下通道安全”的标语旁边，踩着小碎步冲了过去。“地下通道太深，穿着高跟鞋上下很不方便，”记者问她为何要横穿时，她莞尔一笑，“而且也绕远了呀。”
　　看见女子过去了，另外2名中年男子也跟了过去。交通协管员耿子强说，他没有执法权，更不能去强拽行人和非机动车，只要有人带头，根本拦不住。
　　华科大门前
　　听说要罚款，“西装男”想逃
　　10点，记者又来到珞喻路与关山大道交会处的华科大门前。因为并不是高峰时段，行人大多数都还遵守秩序，个别下意识想冲过马路的行人，听到交警的口哨，也都停了下来。
　　10点25分，一名西装革履的男士手夹公文包，径直在人行横道线上闯红灯。到了马路这边，交警将他拦下：“您闯了红灯，根据道交法规定，要罚款10元。”男子一愣，随后想退回路口逃到马路对面，被交警喊了回来，两人扯了几句，当看到有记者在拍摄，男子败下阵来：“我给钱就是了，别拍了别拍了。”
　　雄楚大街路口
　　“要罚款？我没带钱！”
　　10点55分，在雄楚大街与关山大道路口，一名穿横条纹短袖的男子因闯红灯被拦了下来。当交警告诉他要罚款10元钱时，男子说：“10块？我身上没带钱咧。”交警说：“您没带钱我可以不罚你，但你要听我上完这两分钟的课。”
　　交警将男子拉到安全处，告诉他：“闯红灯是交通违法行为，非常危险，您要为自己的安全着想……”刚说了两句话，男子推说：“我赶时间！”一路小跑溜了。
　　之后，一名男子骑电动车带了两个女孩闯红灯，也被拦了。两个女孩一个18岁，一个20岁，交警告诉男子：“电动车只能载一名12岁以下的儿童，你带大人不说，还是两个！”随即对他做出罚款20元的处罚。男子不好意思地说：“没看到红灯。”
　　这时，另一名骑电动车的男子在红灯时飞驰而过，置民警的呼喊声不顾，差点与一辆混凝土搅拌车撞上，现场的人都惊出了一身冷汗。
　　有人愿意纠缠半天
　　也不愿罚10元钱
　　【声音】
　　罚是必要的
　管理部门也应自查
　　《道交法》规定了行人闯红灯可罚款10元，非机动车闯红灯罚款20元。
　　东新交通大队的交警刘德照说，武汉市一直也在执行这条规定，但效果并不好，闯红灯的行人太多了，路口的一两个交警根本罚不过来，即便是拦下了，很多人都求情：“第一次，以后再也不闯了！”通常最短也要10多分钟才能把市民说服，有的人会在原地纠缠一个小时甚至半天，也不愿交10块钱。
　　刘德照也遭遇过闯红灯行人的“挑衅”：他曾经罚一个行人10元钱，那人扯了半天理由，最后丢下一张50元：“给你50块不用找了，下次我还闯！”
　　既然交警人手不够，此次为何启动新一轮的罚款执法？昨天，交管部门解释，自去年警务机制改革以来，更多民警充实到一线，巡警也可以管交通了，警力与之前相比得到了很大提升，今后不仅将这一执法行为持续下去，而且将会加大对行人和机动车的整治力度。
　　“对于行人闯红灯，罚是必要的，但在罚之前要进行广泛的宣传，对于交通设施上存在的缺陷，管理部门也应自查。”昨天，中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲认为，整治行人闯红灯，是个长期的过程，不能搞“一阵风”。
　　胡润洲称，随着大量人口涌向城市，不少市民的交通法规意识很差，在离开学校后，交通法律法规方面的宣传、教育太少。
　　“另外，很多人抢红灯，是因为害怕过不了。”胡润洲认为，武汉的过街设施还未能完全满足过街需求，有些地方设置并不人性化，按照标准，在大路上每隔300至500米就要划一条横道线，但武汉的道路远远没有达到这个标准，往往是将人流都集中在大路口，大家都挤在一处通过，绿灯时间又短，导致不少行人抢行。
　　“还有个问题，就是‘车让人’的意识太差，在外国，行人永远是第一位的，但在中国，汽车巴不得按喇叭按得把行人按退回去才行，行人在路权上是弱势的，过马路时安全感太差，也会产生乱穿马路的行为。”

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