记者昨从武汉铁路局获悉，12月28日全国铁路将实行新运行图，武汉铁路局新增开23对列车，日增1万多席位能力。同时，沪汉蓉铁路渝利段开通后，武汉8小时左右到重庆，比以前缩短7小时，4小时到桂林，比以前提前9小时。至此，武汉地区形成“米”字形高铁网，8小时生活圈。
联程中转全国通达
武汉打造8小时生活圈
为方便旅客中转，武汉铁路局特地将汉口－宜昌东D5817次与宜昌东－利川K8065次、K8066次与宜昌东－汉口D5914次在宜昌东站按同站台换乘的方式进行中转，旅客省去了进出站等待时间。乘坐联程车抵达利川后可乘坐动车D2261次直抵重庆、成都，全程8～11小时，将比以往节约一半时间。
据悉，渝利铁路开通运营后，利川车站至成渝方向首开成都～利川D2262/1次、重庆北～利川D2266/5次、重庆北～利川D2268/7次3对动车组列车，从利川最快2.5小时到重庆，5小时可到成都。此次调图宜万铁路暂不开行动车，武汉～成都东T250/1、T252/49次和武昌～重庆北K1024/1、 K1022/3次等列车改经渝利线运行。
据介绍，随着衡柳铁路年底开通，北京经武汉直达桂林的高铁列车开行后，武汉到桂林，由原来的13个小时左右压缩到4个多小时，实现“半天可达”，旅客利用周末去看“山水甲天下”成为可能。
从新的铁路运行图看出：以武汉为中心，构成了北到北京，南到广（州）深（圳）、桂林，东到上海、杭州，西到西安的4～5小时交通圈，至长沙、南昌、合肥等中部省会城市2小时的快速客运交通圈。乘坐动车，8小时左右可到达宁波、青岛、福州、厦门、重庆等城市。武汉快铁构架从“十字”向“米字”扩展，覆盖16个省、直辖市，辐射大半个中国。
（另据楚天都市报报道）
武汉铁路局昨日表示，12月28日全国铁路将实行新运行图。新图显示，武汉铁路局新增开23对列车，日增1万多席位能力。沪汉蓉铁路渝利段即将开通，利川将开通到重庆、成都的3对动车组，2.5小时可以到重庆。从武汉到利川中转后，到重庆最快8个多小时。
届时，武汉还将开通到桂林的高铁，全程只需4个多小时，这意味着以武汉为中心的“米”字形动车网络画上了西南的最后一笔，“米”字形动车网络正式成型。
西向：利川到重庆开通3对动车
武汉铁路局介绍，此次调整运行图，渝利铁路将开通运营，届时，利川至成渝方向首开利川—成都D2262/1次、利川—重庆北D2266/5次、利川到重庆北D2268/7次3对动车组列车。届时，从利川最快2.5小时到重庆，5小时可到成都。
略显遗憾的是，此次调图宜万铁路暂不开行动车，因此并不开通武汉到川渝的直达动车组。不过，为方便武汉旅客在利川乘动车快速到达川渝，武汉铁路局特地将汉口－宜昌东D5817次与宜昌东－利川K8065次在宜昌东站按同站台换乘的方式进行中转，旅客省去了进出站等待时间。乘坐联程车抵达利川后，旅客可乘坐动车D2261次直抵重庆，加上武汉到利川的时间，全程花费8个多小时，比以往节约一半时间。
另外，武汉—成都东T250/1次和武昌—重庆北K1024/1次等列车改经渝利线运行。
西南向：武汉到桂林开通高铁
本次调图，北京将开通经武汉直达桂林的高铁。届时，从武汉到桂林，由原来的13个小时左右压缩到4个多小时，比原来缩短了9小时，实现“半天可达”，旅客利用周末下南疆看山水甲天下成为现实。
武汉至华东方向增开14对动车，形成公交化运行，即杭州东-武汉G594/5次，汉口-宁波G592/89次，武汉-上海虹桥G600/597次，上海虹桥-武汉G676/7次，汉口-上海虹桥D3054/1次，上海虹桥-汉口D2212/3次，上海虹桥-汉口D2216/7次，上海虹桥-宜昌东D2202/3次，上海虹桥-宜昌东D2206/7次，杭州东-宜昌东D2222/3次，南京南-宜昌东D2255/6次等。
南北向：京广高铁新增5对动车
京广高铁新增北京西-广州南2对，西安北-深圳北1对，济南西-广州南1对，青岛-广州南1对动车，以上动车均在武汉停靠。调图后，京广高铁武汉铁路局管内动车增至95对。
另外，调图后，宜昌东-深圳Z22/3、Z24/1次调整为武昌-深圳开行，为在武昌乘车或中转的旅客提供了更多选择。
东北向：可换乘高铁入东北
12月28日后，北京开通大量到东北动车。如果从武汉到哈尔滨，以往乘坐普通列车需时28个小时以上，来回路上就需要至少三天。而现在，如果先乘高铁到北京，再在北京转乘至哈尔滨的高铁，全程只需要12个小时，至少节省路上一天的时间，利用周末乘高铁去北国赏冰雪风光将成为可能。
省内：到襄阳动车延伸至十堰
据悉，此次调图，武汉铁路局将武汉至襄阳D5216/7次延长到十堰，将襄阳至汉口的D5222次调整为十堰至汉口，武汉至十堰的动车由2对增加至4对。同时，将周末开出的襄阳-武汉K8062/3、K8064/1次运行区段调整为襄阳-汉口，改为每日开行。
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