驾校收费新名目轮番上演

清香绿茶

　　“上有政策，下有对策”。一度因为乱收费而被整顿的武汉驾校培训行业，现如今“歪风邪气”又死灰复燃。除了以前常见的吃、拿、卡、要，现在又冒出了长途路训费、加急插队费、练车训练费、打卡费、路考包过费……名目繁多，千奇百怪。就此，本报记者进行了一番打探。

　　合同上报名费3300元

　　一学员共花了6000元

　　明年1月1日起，备受关注的公安部123号令就要实施，随之而变的驾照考试难度也将增加。据了解，明年考驾照，科目一理论考试将增加内容，涉及面更广;科目二考试，三个小项目考试将改为九项选五项;科目三道路考试后将增加理论考试，即增设了科目四。

　　改革后不仅难度加倍，练车时间也会比以往延长3个月左右，这将使得考驾照成本提高，学费上涨。另外，一些市民表示“时间和精力耗不起”。于是，想赶在今年拿到驾照的考生们，无形中形成了一个庞大的需求方，而一些掌握着主动权的驾校、驾校教练则趁机“揩油”。

　　今年9月1日，省物价部门出台的驾校指导收费中，考C1驾照为3300元。虽然驾校的入学合同上，严格地按照规定写着C1驾照的全部考试培训费用是3300元，但是家住关山的杨先生给记者算了下明细账。他的驾照考下来，实际上给驾校、教练的费用远远不止3300元。

　　“报名费3300元，科目二报考加急费200元，跑长途路训费300元，科目二考前考场练习费500元，考试当天路费100元，科目二保险费500元，科目三报考加急费200元，科目三打卡费150元，科目三训练费150元，科目三考试交通费100元，科目三保险费500元。所有这些费用加在一起，实际支出在6000元左右。”杨先生称，除了3300元的报名费，其他的全无收款凭证。

　　郊区练车收“长途路训费”

　　交了300元练了半小时

　　杨先生讲述了他在光谷南湖大道刘家村一驾校学车的经过。“我是去年12月份交的钱，驾校通知我过完年去学车。今年2月份我开始到驾校学车，教练说指标很紧张，所以等了很久才考科目一。”杨先生告诉记者，在今年4月份考科目一之前，他没有上过培训课，驾校也没有给他提供过任何辅导教材，只是告诉他回家上网，在题库里做题。能够考过科目一，完全是“自学成才”。“科目一考完之后，终于开始练习倒桩和移库。当时我已经练得很熟练了，但是教练一直不让我练习上坡起步、侧方停车等小项目，说是要跑个长途，熟悉一下油门和离合器之后才让我练。”杨先生说，“跑个长途，每个人要交300元‘训练费’，说是自愿的，但是你要是不交钱，那就一直不让你练小项目。练不了小项目也就没办法报考科目二，反正消耗的是学员的时间。”

　　如果“长途路训费”真的值300元钱也就罢了，但杨先生交了钱后才发现，所谓跑长途，其实就是4个学员从南湖大道出发往高新四路方向跑一个来回，早上7时出发，不到10时就回到了训练基地，每个人摸了一把方向盘，能练半小时就不错了。就这样“过把车瘾”，就去了300元。

　　后来在科目三考场，杨先生才发现，考场附近到处都是陪练的广告，“一对一”才80元/小时，“驾校所谓的长途路训费，一人半个小时就收300元，真是黑。”

　　在武昌南湖片区一个驾校学车的熊先生告诉记者：“上次我们5个学员挤一辆车跑咸宁，教练专挑中午时间定点在贺胜桥喝鸡汤，学员们自然是好酒好饭招待，还要买烟。”

　　知情人士、某驾校彭教练告诉记者，驾校总部给每个教练的工资很低，有一些教练每个月只有1000多元的工资，“如果不想点办法设立一点‘创收项目’，靠这点工资根本活不下去。”

　　指标紧张“僧多粥少”

　　提前考试需要交“加急费”

　　如果你“跑了长途”，招待好了教练，那么你就有可能报考科目二了。虽然考试频率已由以前的每周一考，改为现在的每天一考，但记者从多家驾校了解到，由于不断有新学员报名，目前“积压”的考生估计还有8万名。如此情形之下，如果要想在年前就参加考试，指标就显得异常紧俏。而在部分驾校眼里，紧俏的指标也可以“转化”成经济效益。

　　“我是今年7月份报的名，当时就觉得时间有点紧，报考的指标也很紧张，为了能尽快拿到驾照，教练暗示我，可以通过加钱‘加急’，插在别人前面，先拿到考试指标。”在武昌雄楚大街保利心语花园旁一驾校练车的黄小姐告诉记者。

　　“在教练的示意下，报考科目二之前，我交了200元‘加急费’。于是我比同期的学员早一步拿到了考试指标。”黄小姐称，“在报考科目三的时候，我如法炮制又交了200元，也早了别人一步。”

　　学员钱不够给考场练车费

　　教练将车开到了银行门口

　　回忆起自己看考场的经历，黄小姐仍十分气愤。“有一天我在驾校练上坡起步，教练接到一个电话后，要我第二天就去考试。我一点准备都没有，但是教练说指标难得，不考就要再等几个月，我考虑了一下，也就硬着头皮答应了。我和另外一个训练基地的5个学员跟着一个教练去汉口北看考场。一上车，那个教练就向我要500元钱。”黄小姐当即就问“是什么钱”，那个教练说是看考场的路费和在考场练习的费用。黄小姐称早上出门，身上没有带那么多现金，而且也就是看看考场，还没决定练不练。

　　“哪知这个教练把车停在一个银行门口，让我下车去取钱。我当时非常愤怒，心想这行为太恶劣了，立马和他争执了起来，并表示要打投诉电话。看见我当时很生气的样子，那个教练没再说什么，就开车去了考场，车上其余5个学员一人交了500元。作为代价，那5个学员在考场练车，我只能在一旁看着。”黄小姐说。

　　黄小姐说，她后来在汉口北考场打听了一下，考场实地练车，车辆和场地的租金是一小时500元。当时那5个学员一共交给了那个教练2500元，而一起练车的时间却只有两个小时，多出的钱没有退还一分。

　　科目三冒出“训练费”、“打卡费”

　　教练称“上路训练要耗油”

　　记者了解到，在科目三练车前，有的驾校教练会让学员每人交150元的“训练费”;临近考试的时候，每个办了学时卡的学员还要交150元的“打卡费”。“我当时问了教练一句，当初报名的时候不是说全包在报名费里了吗?怎么还要收钱?教练说，上路训练不耗油吗?汽油不要钱吗?”家住武昌陈家湾的戴先生告诉记者，当时他向驾校提出异议后，驾校就通过不断给他更换教练的方式，拖延他的报考时间，最后只能是他吃闷亏。

　　训练时间短怎样才能考过

　　“包过费”应运而生

　　交了训练费的学员学车，也都是蜻蜓点水。在汉口积玉桥一驾校学车的孙先生告诉记者，科目三的训练，从驾校通知考试到练车再到最后考试，不过四天时间。他们在江夏的一个偏僻小路旁，一辆车12个人，从上午9时到12时这3个小时的时间里，一个人真正可以练车的时间也就十来分钟，4天下来真正上路练车的时间加在一起不过个把小时。

　　这样练出来的司机，科目三通过率能有多高?于是，一种叫“保险费”、又称“包过费”的收费项目就出现了。

　　据记者了解，不管是科目二还是科目三，都存在收保险费的现象。临近考试当学员心慌意乱，心里又没底的时候，教练就会趁机询问：“买不买保险?”

　　据介绍，这种“保险”分为大保险、小保险和特级保险，每个驾校收费不一。通常情况下，小保险每人200元，大保险300元，特级保险500元。不过教练在“兜售保险”时会暗示学员，一般只有500元的特级保险比较有效果，万一“挂”了还可以退钱，但是200元、300元这样的保险则“不好说”。

　　在中南民大读大三的孙同学告诉记者，他考科目二时，事前在驾校向教练交了500元的保险费，考试“顺利”通过。

　　科目三考试的保险费则更加“悬乎”。

　　据了解，藏龙岛路考的线路比较特殊，按照估算，一辆考试车上的第三个学员将会碰到最难的路段，而最简单的直线路段大多轮给每辆车上第一个考试的学员。

　　关山某驾校的阎先生告诉记者，他们一起学车的6个学员，有4个考前交了保险费，结果是交了保险的学员都很“巧合”地被安排在了每辆车的第一个考试。“不过有时候，即便是交了保险，也不是绝对能过。”阎先生说，有两个一同考试的学员交了保险，考试却没过，后来驾校只好把500元的特级保险费直接转为补考费了。