历时3年施工建设，武汉八一路延长线今天可以正式通车了

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　　历时3年施工建设，武汉八一路延长线今天可以正式通车了。

　　

　　昨从工程项目法人单位武汉光谷建设投资有限公司、施工方获悉，今日上午，八一路延长线通车仪式将在卓刀泉北路立交桥面举行。

　　八一路及八一路延长线，将统一使用“八一路”称谓，成为继武珞路—珞喻路、雄楚大街之后的武昌第三条交通大动脉。

　　

　　记者体验：限速40码是否过低？

　　

　　武汉市重点工程八一路延长线，起于卓刀泉北路八一路口，止于鲁磨路和喻家山北路交会处，全长约3860米。

　　其中，路上架设有两座桥梁，占全线长度一半以上：长1650米的光谷大桥，跨庙湖、八一湖；长720米的菱角湖大桥，越菱角湖。

　　昨日下午2时许，记者驱车驶上该线路，按照限定车速40公里/小时前行。马路为双向四车道，路旁长长的绿化带、彩色人行道，以及不时映入眼帘的青山绿水，让驾车者心旷神怡。

　　一路上，与记者一样抢先尝鲜的，还有不少骑摩托车、驾私家车的市民。行至终点卓刀泉路口，该处正在搭建通车仪式的礼台，车辆无法继续通过。“没关系，再转回去，就当看看风景。”驾摩托车的市民汪先生调转车头，笑呵呵地原路返回。

　　记者掐表计时发现，跑完八一路延长线全程，只需5分53秒。这条宽阔、现代的大马路，为何只限速40公里/小时？八一路延长线工程相关负责人称，因该条线路上弯道较多,且两侧村落密布，路上将存在较多居民穿行情况。

　　此前，因武汉市民反响强烈，二七长江大桥的限速由60码改为70码。通车之后，八一路延长线将来是否也会“提速”？

　　

　　沿途风景：两座大桥可亲水观景

　　

　　这条耗时3年、造价不菲的交通大动脉，亮点抢眼。

　　记者从相邻的东湖东路看光谷大桥，该桥桥墩由一个个“八”字形支架构成，上方顶起拱形钢梁。20多对钢梁拼接，最终形成完整桥梁。整体看来，光谷大桥显得格外轻盈、大气。

　　与一般的垂直护栏不同，光谷大桥、菱角湖大桥的护栏为半圆弧形。据介绍，这种设计不仅美观，还能防止攀爬造成危险。此外，两大桥铺上了彩色塑胶，突出这两座桥梁的亲水观景功能。

　　不过，记者在现场看到，在喻家山北路与鲁磨路路口处，三栋违建厂房仍占据路口右进、右出辅道。八一路延长线通车后，北来车辆入八一路、八一路车辆右拐入鲁磨路，均将有所不便。

　　此外，在菱角湖桥头处，填湖、修围墙仍还存在。八一路延长线工程相关负责人称，这也将会影响菱角湖大桥、桥头路面雨水的疏排。

　　

　　追问

　　

　　通车一再拖皆因“拦路虎”

　　

　　八一路延长线开建之初，规划部门曾预测，该路贯通后，卓刀泉路口车流量减少7%、珞喻路车流量减少4%、卓刀泉北路的车流量减少9%。

　　然而，自2009年9月开工建设以来，该线的竣工通车日期一拖再拖。

　　光谷建设公司相关负责人介绍，八一路延长线最初确定的通车时间为2011年9月。然而，为避免八一路延长线、卓刀泉北路十字路口可能出现的长期拥堵，设计方案需中途将光谷大桥平交卓刀泉北路改为在此处建立交桥。如此，全线工期被耽误8个月，通车时间推迟到今年5月。

　　期间，东湖风光村附近的一处猪圈和一片鱼塘，因不肯搬迁，又迫使八一路延长线工程中的光谷大桥施工停顿近半年。好不容易复工之后，在终点鲁磨路路口处的全线最后370米路段，又遇到几栋企业厂房堵住路口，不肯拆迁。因此，到了今年5月，八一路延长线只好再次与市民爽约。

　　“八一路延长线是武汉市重点工程，关系到市民出行大事，我们都巴不得早日通车。然而，拆迁问题复杂多变，投资单位、施工方不知道做了多少努力，才确保本月如期通车。”光谷建设公司相关负责人介绍。