街道口隧道今晨通车啦！

得过且过

　　昨从武汉地铁集团获悉，街道口隧道今日早上6时通车。通车后，街道口上有高架，下有隧道，有望摘掉“堵霸”的帽子，但是紧挨街道口的石牌岭、中南两个路口，堵情或将进一步加剧。

　　街道口隧道今晨6时通车

　　街道口交通工程位于武珞路与珞狮路交叉口，规模十分庞大，有两条地铁线的换乘站，有车行隧道，还有高架桥，上下总共有六层，是个名副其实的“巨无霸”交通工程。其中，地上一层是珞狮路高架桥(已通车)，高架桥下是地面道路(已通车)，地下有四层：地下一层是街道口车行隧道(今日通车);地下二层为地铁2号线和地铁8号线共用的站厅层(在建)，地下三层为地铁2号线的站台层(在建)，地下四层为地铁8号线的站台层(远期建设)。另外，地铁8号线的站台层沿珞狮路布置，在珞狮路高架桥桥墩的两侧设置分离岛式站台，中间用通道相连。

　　街道口隧道西起珞珈山路口附近，下穿珞狮路后，在赛博数码城附近出地面，长约1公里，其中封闭端约为92米，双向四车道。该工程自2010年12月开工，经过20个月的施工后，将于今日早上6时通车。

　　街道口隧道通车后，将对地面道路进行改造。

　　另据了解，目前地铁站正在装修。街道口隧道通车后，不会影响下面地铁站的装修。地铁站将于年底地铁通车时启用。

　　街道口有望摘掉“堵霸”帽子

　　街道口之名始于清代，当时的街道口为武昌城东北部的一小镇。一直到上世纪70年代，街道口还是土路，周边是湖塘、田地。上个世纪90年代初，街道口广埠屯科技一条街兴起，街道口才开始成为武昌一个商圈。随着商业的日益繁华，街道口逐渐成为武昌的著名堵点。

　　武珞路和珞狮路是武昌地区的两大交通动脉，而街道口就位于这两大动脉的交会处，其交通地位举足轻重，街道口堵，武昌必堵。在这个极度敏感的咽喉之地施工，其艰辛程度可想而知。特别是近几年，先是修建珞狮北路高架，高架通车一个月后，街道口隧道和街道口地铁站就开始打围施工，本来就拥堵不堪的交通，因此雪上加霜。

　　在忍受了多年的拥堵之后，今天，武汉市民终于盼到了街道口隧道通车。通车后，武珞路双向车流可以通过隧道穿越街道口，不必在街道口等待红绿灯，街道口的堵情有望因此获得缓解，从而摘掉“堵霸”帽子。

　　石牌岭和中南路口或将更堵

　　但是，交通是整体的，街道口隧道只能解决街道口这一个堵点的问题。光谷往大东门方向的车流，迅速通过街道口后，迎面而来的就是武珞路与石牌岭路交叉口的红绿灯。

　　武珞路与石牌岭路形成丁字形交叉，这个路口有亚贸广场、广州军区武汉总医院等，人流车流密集，一直以来也是武昌的堵点之一。街道口隧道通车后，大量车流将加剧这一路口的交通压力，这个路口或将成为下一个“堵霸”。

　　在这个丁字路口之后，紧接着的是武昌另外一个著名堵点——中南路口。中南路口等待红绿灯的车流或许会排得更长，堵情有可能进一步加剧。

　　拟修立交缓解武珞路拥堵

　　街道口隧道通车之后，武珞路上最大两个堵点就是石牌岭路口和中南路口了。那么这两个路口有没有修建立交的计划呢?

　　根据长江大道规划，该大道的路口拟都采取立交方式，计划新建6处立交，包括京汉大道立交、傅家坡立交、石牌岭立交、鲁巷立交、光谷大道立交等。

　　其中，傅家坡立交起于傅家坡客运站附近，跨越中南路口、丁字桥路口后落地;石牌岭立交为隧道形式，规划也在武珞路下布局，与街道口隧道几乎对接。

　　那么，这两处立交会不会修建呢?据相关方面介绍，因地下有地铁隧道，又都处于咽喉地带，傅家坡立交和石牌岭立交修建的难度特别大，工程上马与否取决于另外两大工程，即雄楚大街快速化改造和鹦鹉洲大桥。这两大工程与“武珞路—长江大桥”平行，计划于2014年底建成通车。届时，它将成为武昌与汉阳联系的快速通道，车流过江不必都拥挤到长江大桥上，武珞路的交通压力将获得一定缓解。如果到时候武珞路畅通了，那么这两座立交就没有修建的必要了。如果武珞路继续严重拥堵，这两个立交可能就会进行建设。