“最严禁货令”将对快递速度有影响

江湖河海 · 发表于 2013-3-2 09:17:36

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　　昨日是武汉三环线内实行货车通行管制的第一天。记者探访发现，禁货对关乎民生的鲜活农产品运输、应急抢险、邮政快递以及大企业正常运转等影响不大，但是对家具、建材、粮油、水果海鲜批发等中小型市场有较大影响。业内人士分析：今后，这些市内的中小型市场可能会陆续搬迁至三环线以外。

　　偶有货车违反禁令交警暂以教育为主

　　昨日，是武汉市实施最严限货令的第一天。记者探访发现，武汉市区内仍有零星货车通行，而三环线上车流量基本平稳，变化不大。武汉市交管局表示：受限行影响，市内货车通行量略有下降，有少量外籍货车侥幸冲桥，全天查处违反禁令的货车132辆。交管部门还发现部分自己将面包车改装后运货，已责令司机恢复原貌。

　　中午12时，记者在武昌沙湖果品批发市场看见，一辆空载货车呼啸而去。对此，交管部门表示，目前仍有零星货车在市内行驶，有两种原因，一是由于部分司机不了解禁货令，二是少数司机还抱有侥幸心理。

　　根据武汉市公安交管部门通告，从3月1日开始，三环线主线及区域内道路全天禁止外埠载货汽车通行，本埠货车也要遵守规定持证通行。这一新规被外界称为“江城最严禁货令”。

　　交管部门介绍，目前，交警已按禁货新规进行管理，按照相关规定，对违反禁货令的货车将罚款100，扣三分。考虑到新规实施有一个宣传的过程，目前对违规货车司机，暂时以提醒教育为主。

　　按照禁货要求，武汉市公安交管部门已于3月1日凌晨，在禁货区域的道路和管制路段上，安装了472块管制标志。16日起，在限货区域周边重要路口、路段设置的57处监控卡口全部启用，其中三环线沿线12处，其他路段45处，对违禁货车实行“过车拍”。

　　关乎民生的鲜活品运输基本不受影响

　　货车限行，江城市民的生活会不会受影响?武汉市公安交管局秩序处处长余佳怀从管理部门角度，给出了回应。

　　余佳怀介绍，本市籍原来已办理通行证的货车，暂时仍按原通行证上规定的时间、线路通行。本月中旬起，原有货车通行证将全部作废。今年的货车通行证按照“疏堵结合、严格审批、服务民生、确保稳定”的原则，对承担运送或装载水、电、气、医疗、鲜活农产品等涉及国计民生运输任务的载货汽车及工程车、抢险车等特种车辆和搬家公司等特殊行业办理发放通行证。

　　目前，已对鲜活农产品运输、工程抢险、医疗、邮政快递、搬家公司等关乎民生的行业发放1100多个通行证。“对于和群众生活密集的行业，我们将特事特办，保证这些运输车辆不受影响。”余佳怀说，“在保证民生不受影响的情况下，今年货车通行证的办证量将比去年减少34%。”

　　余处长还表示，对于东湖高新区、武汉开发区的大型企业，比如东风公司、海尔工业园、苏泊尔等制造业，将上门为企业服务，收集企业反映的问题，为企业发放固定线路的通行证，保证企业生产不受影响。对武商、中百等大型商业企业，也将发放通行证。

　　针对一些司机反映的在市内买的货车怎么办的问题，余处长说，对于个体买的货车，将在规定时间、规定线路的条件下发放通行证，保证这些货车能到三环线以外营运。

　　建材果批等市场可能将迁到三环以外

　　武汉的市场人士分析，随着最严禁货令的实施，禁货区内的产业结构可能因此发生变化，一些家具、建材、粮油、水果海鲜批发等中小型市场将会逐步搬迁至三环线以外。记者就此展开了走访。

　　来自葛店的货车司机熊某已经在沙湖果品批发市场干了大半年了，主要负责将市场的水果拖到葛店、鄂州市附近。“三环内禁货你怎么看?”记者问，熊某无奈地说：“没办法，以后只能晚上运货了，白天什么都做不了。”

　　在武昌和平家居大世界，记者看到，一辆辆大货车都在市场内停放着，而司机们只能坐在车内休息，市场内有工作人员，正在向司机们发放“禁货”公告。

　　罗师傅家住京山，没有禁货令之前，他每天要做的事情就是上午来到市场，下午休息装货，晚上起床将货物拉往京山，然后返回武汉，然而禁货之后，由于每天只能晚上10点后通行到市场，他只能晚上来到市场，次日早上装货，晚上离开，夜班的工作量大大增加不说，最主要是自己到了京山以后，没有工人卸货，只能等到次日白天，这样比以往多需要一天。

　　禁货区只能夜晚搬家快递速度可能变慢

　　禁货令对于搬家公司这类特种行业是会颁发临时通行证的，但即便有证，搬家公司遇到的麻烦也不少。

　　记者在小东门附近一家搬家公司调查，该公司负责人表示：“其实公司在武汉三镇均设有网点，禁止跨江经营基本对公司运营不造成影响，按照此次”禁货令“，武汉三镇有些地方白天是不能走的，如果遇到客户要求，那么只能采取夜运的手段，但是这样对员工也好，对客户也好，都会造成影响，没有人家希望深夜搬家，而深夜搬家的员工也会有额外的补贴，从而造成成本的增加。”“禁货令一出台，我们就想好对策了，直接换车，微面、商务车都行，中华金杯这类车不拆座椅就不算客改货，直接运。”南湖一家快递公司的负责人称，在禁货令刚出台就已经想好了对策。他同时也强调：“这种打擦边球的做法也不是长远之计，我们希望在办理通行证方面，得到管理部门的更多扶持。”

　　记者了解到，目前，武汉市内一些大企业总货仓在东西湖，然后通过货车转运到城区进行分拨，再转给快递员。由于禁货令的施行，一些货物分拨可能要改到晚上，快递投送的效率会打些折扣。