鲲鹏中国大型运输机运-20成功首飞

天高云淡

　　鲲鹏展翅，扶摇九万里。昨日，代号“鲲鹏”的我国自研大型运输机运-20成功首飞，这是我国近年来继歼-20、歼-21试飞，“辽宁号”航母服役之后，装备领域又一重大进展。

　　大型运输机的研发，是中国空军从国土防空力量向攻守兼备的空中机动力量转变的重要体现，更是中国空军向战略空军腾飞的起点。

　　运-20参数

　　机长 47米

　　翼展 45米

　　高 15米

　　实用升限 13000米

　　最高载重量 66吨

　　最大起飞重量 220吨

　　现场

　　运-20鲲鹏展翅 歼-15飞鲨伴飞

　　26日14:00，我国首款自主战略重型运输机运-20在跑道上加速后，一跃而起，起飞成功。这是我国军事装备领域取得的又一重大进展。

　　昨日上午10时20分，运-20在测试中心完成了地面滑行测试，在机场滑行道上不断试车。中午12时许，一架专机降落在运-20所在的测试基地。12时40分，阎良基地的三辆驱鸟车开始绕机场驱鸟，地勤人员在运-20机头右侧列队。

　　13时38分，运-20发动机启动。20分钟后，执行伴飞任务的歼-15战斗机起飞，该机挂载有摄影吊舱，可以拍下运-20的空中英姿。与此同时，运-20开始滑向跑道。

　　14时整，随着一阵发动机的轰鸣，运-20在阎良基地跑道上加速，成功升空!我国自主研发的第一款大型军用运输机，在这一刻鲲鹏展翅，翱翔天宇!

　　历经一个小时的空中翱翔，15时整，运-20成功降落，首飞取得圆满成功，现场顿时响起了震耳欲聋的掌声!

　　运-20代号“鲲鹏”，是我国自主研发的新一代重型军用运输机，由西飞集团主要研制，运-20技术性能较强，优于俄罗斯的伊尔-76MD，接近最新型的伊尔-476的水平。它起降能力相当强，能在较为简易的机场上起降，能够运载解放军绝大部分大型作战和支援车辆,可在复杂气象条件下执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。

　　运-20成功首飞，标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个能够研制200吨级大型军用运输机的国家。该型飞机首飞后，将按计划继续开展相关试验和试飞工作。

　　解读

　　中国战略空军 迈出坚实步伐

　　运-20大型运输机是中国增强远程海外投送能力的重要作战平台;是中国空军从国土防空力量向攻守兼备的空中力量转变的重要体现;是中国军队面向多样化作战任务进行作战能力调整的重要标志。它首飞的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。

　　运-20成功首飞，意味着中国空军向战略空军迈进坚实一步。从军用运输机的使用和带动的效益上看，研发大型军用运输机主要有以下几方面作用：

　　一、快速部署人员和重装备

　　现役大型军用运输机巡航速度一般可达600～900千米/小时，是陆上最快运输方式高铁时速的2-3倍，海上运输速度的20倍以上。我国南北直线距离达5500千米，东西长5000千米，战时大规模动用军用运输机可在最快时间向冲突地区增派人员和重装备，提高解放军持续作战能力，加快战役进程。和平时期则是对敌威慑的战略兵器。

　　二、实现全球投送军力

　　大型运输机航程已达数千甚至上万千米，可实现跨洲际部署，经空中加油后，可实施全球性运输。去年利比亚战争期间，中国空军首次派出四架伊尔-76撤侨，途经五个国家，跨越阿拉伯海和红海，单线航程近1万公里，创中国空军大型运输机航程最远、飞行时间最长纪录，顺利将1655人接运至苏丹首都，287人安全送回国。

　　三、带动整个航空产业升级

　　研制大型军用运输机，是庞大而复杂的系统工程。就技术而言，涉及空气动力学，材料科学、机械制造、通信等上百课题，制造一架军用大型运输机，等于是对国家基础工业的集体考试，这对于我国突破航空工业发动机技术等难关，同西方争夺科技制高点而言，是必须要过的一道坎。

　　四、助力建成战略空军

　　没有军用大飞机，就没有战略空军。大运不仅是运输平台，它还可改装成加油机、反潜机、电子侦察机和预警机等，也有助于研发国产战略核轰炸机。

　　发展进攻性的空中作战力量，必须拥有大量的预警机来提供空中指挥控制能力，需要大量的加油机来延伸作战飞机航程，也需要具有可以远程力量投送的现代化空运能力，而这三个问题，偏偏就是中国空军当前的瓶颈问题。而运-20的首飞成功，意味着阻碍中国空军力量建设的重要障碍被清除，它是我国建立空中战略核打击能力的第一步。

　　观点

　　大运改装加油机可应对南海争端

　　大型军用运输机可改装成多种多用途特种机，如预警机、加油机。军事专家分析认为，运-20如果改装成加油机，将比现有的轰油-6加油效能提高4-5倍，我空军“空中长臂”将伸展到整个南海。

　　据概算，经过一次空中加油，轰炸机作战半径可增加25～30%;战斗机作战半径可增加30～40%。还可以将轰炸机和强击机基地部署得尽可能远离前线，以减少受袭击机会。

　　使用空中加油手段后，飞机可以最大限度地载弹，从而提高作战效能。过去有分析，8架F-117A战斗机配备两架空中加油机就能完成相当于75架飞机编队所能完成的任务。此外，在高原和高温地区活动的直升机，可依靠空中加油，减少载油量，以改善其悬停性能和提高在复杂地形上的飞行安全性能。

　　现有的轰油6为小规模机群日常任务可做保障，而一旦突发事件中，需要夺取并保持制空权，则难以为大规模机群提供充足可靠空中加油。如果运-20改装成加油机，起载油量将是现有轰油6的4-5倍，可以同时为三架军用飞机加油。

　　数据

　　世界十大运输机鲲鹏稳居上游

　　现代大型运输机航程达数千甚至上万千米，经空中加油后，可实施全球输送。大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。

　　现役十大军用运输机运载能力

　　俄罗斯安-225，250吨;

　　俄罗斯安-124，150吨;

　　美国C-5，120吨;

　　美国C-17，77吨;

　　美国C-141，41吨;

　　俄罗斯伊尔-7，40吨;

　　美国C-135A，37吨;

　　美国C-150，34吨;

　　中国Y-8，20吨;

　　美国C-130H，19吨。

　　

清新的影子

这飞机怎么看着这么肥

飞羽

山水相逢 发表于 2013-1-27 09:01
俄罗斯的飞机好变态啊

额...俄罗斯运输机怎么是美国的两倍，太牛x了

山水相逢

俄罗斯的飞机好变态啊