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[江城生活] 江城“双车族”有方便也有烦恼

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发表于 2012-10-30 09:27:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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  2000年前后,中国汽车快速步入“私家车时代”,越来越多的家庭拥有了自己的第一辆车。十几年过去,不少家庭出现双车并存的生活局面。据武汉市交管局的最新统计数据,武汉市平均每月增加万余辆车,增加的车辆中主要是私家车,私家车迅猛发展,双车一族可谓“功不可没”。
  那么,双车一族的生活是什么样的?“双车族”对车市的影响如何?每月经济支出又是怎样?记者近日对此进行了探访。
  为女主人配车成主因
  江城“双车家庭”渐多
  “小刘家的车位上怎么停了辆白色的新车?他们家那辆黑色凯美瑞呢?”10月26日晚,家住武昌江南明珠园的秦女士刚到家,就开始和老公“八卦”新变化。
  很快,秦女士就知道了答案:新车是小刘送给妻子30岁的生日礼物,因为小刘的妻子在汉口上班,开车走过江隧道能节省不少在路上的时间。“那他们家就是双车家庭了,现在有双车的家庭好多啊。”秦女士感叹道。在她的同事、朋友中,已经有五个家庭都是夫妻双方各有一辆车。
  而家住武昌沙湖边某高档小区的章女士,在两年前就已升级为“双车家庭”中的一员:老公开的CRV是2008年买的,她的新赛欧是两年前购置的,“买车一是为了我上班方便,二是考虑到家里添了宝宝,一辆车不太够用。”
  对于双车家庭,章女士感觉在她住的小区比较普遍。章女士经常带女儿在小区里玩,对周围邻居的情况较为熟悉。“小区里经常和女儿一起玩的小朋友有近20个,其中八成的家庭都是双车,而且几乎都是爸爸每天在外忙得不得了,孩子多由妈妈带,买第二辆车主要是为了更方便妈妈带孩子出去玩、购物等。”章女士说,双车家庭中,一般女性的座驾配置会低一些,但一些经济条件好的家庭会按照自己的喜好买车,像小区里住着一家拆迁户,夫妻两人开的都是“奥迪”。
  还有一些家庭进入双车生活比较有戏剧性,家住武昌千家街某小区的桂女士觉得自己家就是这一类。桂女士是2006年拿到驾驶证的,她拿证之后,老公很快就给她买回一辆“爱丽舍”。
  “我们家比较早地进入双车一族,并不是家里条件有多好,而是结婚后我地位下降的一个体现”,生性乐观开朗的桂女士打趣说,“没结婚时老公只要有空就会接我下班,结婚两年后他很热心地督促我练车考试,等到买回新车,他也就摆脱了车夫生涯。”
  双车家庭渐多,武汉一些经营车饰品店的老板很有发言权。武昌一家车饰品店老板对记者说,前几年发现一个家庭有两辆车会有些惊奇,现在已经习以为常了。“有些双车家庭夫妻两人都已将座驾升级换代了。”
  记者在采访中了解到,江城不少家庭买第二辆车,多是为女主人配备,有的是方便她们上班,有的是方便她们带孩子。另一种很常见的情况则是,男主人升级了座驾,淘汰下来的车因为成色较新,顺理成章地成为了妻子的代步工具。
  有的说方便 有的道厌烦
  “双车生活”看起来很美
  为什么还要买辆车呢?一辆车真的不够用吗?很多家庭在商量买第二辆车时,他们的父母都会问及。“不够,真的不够,尤其是有小孩子之后,我就迫切地需要有辆车。”昨日,章女士在接受记者采访时很肯定地说。章女士说,她住在小区相对僻静的一角,打的不是很方便,而且带孩子出去玩的话,要带奶粉、零食、玩具、水杯、衣服、纸尿裤,就算能顺利打到的士,拿上拿下还是不方便。
  章女士说自己不需要坐班,有事的时候才去办公室,自己在家带小孩的时候,孩子的爷爷就会开车去买日用品等。章女士认为双车生活给家里带来了极大的便利,她决定将双车生活进行到底。
  家住南湖花园的朱先生,刚刚提回一辆标致307,爱人工作地点在武昌东湖附近,而他本人在三环外的一家国企上班,当初买房时选择了双方单位的中间、且房价较低的南湖花园,三年前,家里买了第一辆车给爱人开,因为上班和爱人不顺路,他自己每天挤公汽,偏偏门前那趟570很少,经常要等很久才来,无奈之下,找朋友筹钱狠心买了第二辆车。自打有了自己的座驾,他从武昌珞狮北路上二环很快就到了三环,原来1个半小时左右的车程缩短为20多分钟,每天早晨可以睡到自然醒了。
  有人觉得双车生活带来无尽便利,但也有车主觉得双车生活只是看起来很美。
  家住武昌临江大道一个小区的李女士对双车生活就有些厌倦了,“买车的人越来越多,小区车位也非常紧张,有一天晚上回家,我围着小区转了三圈都没找到停车位,最后只好停在一个车库门前,贴了张写了联系方式的纸条在车上就忐忑不安地回家了,幸好没有半夜被叫起来牵车。”“我都动了将车卖了的心。”李女士说,双车生活对她而言,是件看起来很美的事,但实则不然,她略带抱怨地说,自己开了四年车了,基本上就是在市区跑,再加上自己很“路盲”,一直没有体会到开车的乐趣,倒是最初的新鲜劲过去之后,对开车一点兴趣都没有了。
  桂女士也在琢磨着回归单车家庭,因为工作性质变动,每天都是准点下班,坐公汽也很方便,上个月上班途中与别的车发生小刮蹭而扯皮迟到,差点误了老板的一个合同之后,她就没怎么开车了,“老公还以为我在找借口想换车,还问我看中了什么车。”
  各买各的保险各加各的油
  双车家庭养车流行AA制
  那么,养两辆车,每个月要花多少钱?
  自己创业开办了一所美容美发化妆学校的江校长算了笔账,他称,1999年,创业之初,他花了十几万元买了辆桑塔纳2000,随着事业越做越大,经常需要接待一些重要客人、出席一些重要场合,于是2009年,他花28万元添置了一台日系车。“第一辆车岔着用,组织学生参加义工活动,可以拖货物,第二辆车则显得娇贵,用得细心些。”江校长称,这种区别对待还体现在各种开销上。
  就保险而言,第一辆车每年需3000多元,第二辆车则需7000多元;就油钱而言,第一辆车低排量,油耗较低,每月需七八百元,第二辆车排量较大、油耗较高,每月得1000多元;停车费则是两辆车一年1800元。此外,维修保养费,两辆车每月在600-800元,第一辆车重在维修,第二辆车重在保养。
  但若两辆车给夫妻两人开,就是另外一份情况。“和西方人的AA制一样,我们夫妻两人在车的问题上,一直是AA制。”章女士给记者算了笔经济账:她的车每月的油钱在500元左右,每月在小区的停车费是200元,车辆保养目前还是免费的,每个月洗车三次,一共45元钱,一年的保险费用3000元左右,“杂七杂八的费用全部加起来,平均每月的车费支出为1300—1400元的样子。”“我现在每月收入6000元左右,能够应付车辆的支出,我只管自己的车,老公的车当然也归他管,说实话,我对他的车费开支还真不清楚,只知道他的车保险比较贵,不过,偶尔他发现我的车没油了,会帮我开出去加箱油。”章女士说。
  记者在采访中了解到,很多双车家庭的养车模式都和章女士类似。进入双车生活六年的桂女士说,当初爱丽舍提回来后,上牌照和买保险是自己和老公一起经办的,但钱都是自己出的,开车六年,养爱丽舍的费用全是她掏的。
  购车更理性 要求更高
  双车族占新车主一两成
  武汉市机动车拥有量已突破130万辆。近日,武汉市国土资源和规划局、武汉市交通发展战略研究院发布《2012武汉市交通发展年度报告》,披露了最新统计数据。据介绍,平均每月增加万余辆,增加的主要是私人客车。
  做了十多年汽车销售的曾先生,现在在一家4S店任销售经理,通过他的观察,近年来,双车族越来越多,粗略估计,能占到他的销售数额的一两成。
  2000年前后,武汉爆发了第一轮私家车购车热潮。从2007年开始,武汉私家车保有量急剧上升,截至2011年底,已经突破60万台。“几年过去,随着自身经济实力比以前更强,加之好车越来越便宜,便涌现出了换车潮,而之前的第一辆车,很多人觉得处理了不划算,就干脆留着给家里人用,因此,一个家庭双车的现象越来越普遍。”曾先生说。
  购买第一辆车时,很多人会受到懂行的朋友的影响,但在购买第二辆车时,因拥有一定车辆知识,他们往往显得更加理性,会选择适合自己需求的购买。“通常而言,他们爱选择价位在二三十万元、品位相对较高的车型,譬如,视线好、空间较大、方便出去旅行的城市多功能车,可能占到四成左右。”曾先生称。
  据统计显示,去年底,武汉千人机动车拥有量为144.9辆,同期,北京的千人拥有量为390辆,上海约为232辆,广州约为285辆,武汉千人机动车拥有量与北京、上海、广州相比还有很大差距。但也有专家认为,私家车不宜过度发展,呼吁市民多乘公共交通出行,缓解道路交通压力。
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