江城“双车族”有方便也有烦恼

leonheart

　　2000年前后，中国汽车快速步入“私家车时代”，越来越多的家庭拥有了自己的第一辆车。十几年过去，不少家庭出现双车并存的生活局面。据武汉市交管局的最新统计数据，武汉市平均每月增加万余辆车，增加的车辆中主要是私家车，私家车迅猛发展，双车一族可谓“功不可没”。

　　那么，双车一族的生活是什么样的?“双车族”对车市的影响如何?每月经济支出又是怎样?记者近日对此进行了探访。

　　为女主人配车成主因

　　江城“双车家庭”渐多

　　“小刘家的车位上怎么停了辆白色的新车?他们家那辆黑色凯美瑞呢?”10月26日晚，家住武昌江南明珠园的秦女士刚到家，就开始和老公“八卦”新变化。

　　很快，秦女士就知道了答案：新车是小刘送给妻子30岁的生日礼物，因为小刘的妻子在汉口上班，开车走过江隧道能节省不少在路上的时间。“那他们家就是双车家庭了，现在有双车的家庭好多啊。”秦女士感叹道。在她的同事、朋友中，已经有五个家庭都是夫妻双方各有一辆车。

　　而家住武昌沙湖边某高档小区的章女士，在两年前就已升级为“双车家庭”中的一员：老公开的CRV是2008年买的，她的新赛欧是两年前购置的，“买车一是为了我上班方便，二是考虑到家里添了宝宝，一辆车不太够用。”

　　对于双车家庭，章女士感觉在她住的小区比较普遍。章女士经常带女儿在小区里玩，对周围邻居的情况较为熟悉。“小区里经常和女儿一起玩的小朋友有近20个，其中八成的家庭都是双车，而且几乎都是爸爸每天在外忙得不得了，孩子多由妈妈带，买第二辆车主要是为了更方便妈妈带孩子出去玩、购物等。”章女士说，双车家庭中，一般女性的座驾配置会低一些，但一些经济条件好的家庭会按照自己的喜好买车，像小区里住着一家拆迁户，夫妻两人开的都是“奥迪”。

　　还有一些家庭进入双车生活比较有戏剧性，家住武昌千家街某小区的桂女士觉得自己家就是这一类。桂女士是2006年拿到驾驶证的，她拿证之后，老公很快就给她买回一辆“爱丽舍”。

　　“我们家比较早地进入双车一族，并不是家里条件有多好，而是结婚后我地位下降的一个体现”，生性乐观开朗的桂女士打趣说，“没结婚时老公只要有空就会接我下班，结婚两年后他很热心地督促我练车考试，等到买回新车，他也就摆脱了车夫生涯。”

　　双车家庭渐多，武汉一些经营车饰品店的老板很有发言权。武昌一家车饰品店老板对记者说，前几年发现一个家庭有两辆车会有些惊奇，现在已经习以为常了。“有些双车家庭夫妻两人都已将座驾升级换代了。”

　　记者在采访中了解到，江城不少家庭买第二辆车，多是为女主人配备，有的是方便她们上班，有的是方便她们带孩子。另一种很常见的情况则是，男主人升级了座驾，淘汰下来的车因为成色较新，顺理成章地成为了妻子的代步工具。

　　有的说方便 有的道厌烦

　　“双车生活”看起来很美

　　为什么还要买辆车呢?一辆车真的不够用吗?很多家庭在商量买第二辆车时，他们的父母都会问及。“不够，真的不够，尤其是有小孩子之后，我就迫切地需要有辆车。”昨日，章女士在接受记者采访时很肯定地说。章女士说，她住在小区相对僻静的一角，打的不是很方便，而且带孩子出去玩的话，要带奶粉、零食、玩具、水杯、衣服、纸尿裤，就算能顺利打到的士，拿上拿下还是不方便。

　　章女士说自己不需要坐班，有事的时候才去办公室，自己在家带小孩的时候，孩子的爷爷就会开车去买日用品等。章女士认为双车生活给家里带来了极大的便利，她决定将双车生活进行到底。

　　家住南湖花园的朱先生，刚刚提回一辆标致307，爱人工作地点在武昌东湖附近，而他本人在三环外的一家国企上班，当初买房时选择了双方单位的中间、且房价较低的南湖花园，三年前，家里买了第一辆车给爱人开，因为上班和爱人不顺路，他自己每天挤公汽，偏偏门前那趟570很少，经常要等很久才来，无奈之下，找朋友筹钱狠心买了第二辆车。自打有了自己的座驾，他从武昌珞狮北路上二环很快就到了三环，原来1个半小时左右的车程缩短为20多分钟，每天早晨可以睡到自然醒了。

　　有人觉得双车生活带来无尽便利，但也有车主觉得双车生活只是看起来很美。

　　家住武昌临江大道一个小区的李女士对双车生活就有些厌倦了，“买车的人越来越多，小区车位也非常紧张，有一天晚上回家，我围着小区转了三圈都没找到停车位，最后只好停在一个车库门前，贴了张写了联系方式的纸条在车上就忐忑不安地回家了，幸好没有半夜被叫起来牵车。”“我都动了将车卖了的心。”李女士说，双车生活对她而言，是件看起来很美的事，但实则不然，她略带抱怨地说，自己开了四年车了，基本上就是在市区跑，再加上自己很“路盲”，一直没有体会到开车的乐趣，倒是最初的新鲜劲过去之后，对开车一点兴趣都没有了。

　　桂女士也在琢磨着回归单车家庭，因为工作性质变动，每天都是准点下班，坐公汽也很方便，上个月上班途中与别的车发生小刮蹭而扯皮迟到，差点误了老板的一个合同之后，她就没怎么开车了，“老公还以为我在找借口想换车，还问我看中了什么车。”

　　各买各的保险各加各的油

　　双车家庭养车流行AA制

　　那么，养两辆车，每个月要花多少钱?

　　自己创业开办了一所美容美发化妆学校的江校长算了笔账，他称，1999年，创业之初，他花了十几万元买了辆桑塔纳2000，随着事业越做越大，经常需要接待一些重要客人、出席一些重要场合，于是2009年，他花28万元添置了一台日系车。“第一辆车岔着用，组织学生参加义工活动，可以拖货物，第二辆车则显得娇贵，用得细心些。”江校长称，这种区别对待还体现在各种开销上。

　　就保险而言，第一辆车每年需3000多元，第二辆车则需7000多元;就油钱而言，第一辆车低排量，油耗较低，每月需七八百元，第二辆车排量较大、油耗较高，每月得1000多元;停车费则是两辆车一年1800元。此外，维修保养费，两辆车每月在600-800元，第一辆车重在维修，第二辆车重在保养。

　　但若两辆车给夫妻两人开，就是另外一份情况。“和西方人的AA制一样，我们夫妻两人在车的问题上，一直是AA制。”章女士给记者算了笔经济账：她的车每月的油钱在500元左右，每月在小区的停车费是200元，车辆保养目前还是免费的，每个月洗车三次，一共45元钱，一年的保险费用3000元左右，“杂七杂八的费用全部加起来，平均每月的车费支出为1300—1400元的样子。”“我现在每月收入6000元左右，能够应付车辆的支出，我只管自己的车，老公的车当然也归他管，说实话，我对他的车费开支还真不清楚，只知道他的车保险比较贵，不过，偶尔他发现我的车没油了，会帮我开出去加箱油。”章女士说。

　　记者在采访中了解到，很多双车家庭的养车模式都和章女士类似。进入双车生活六年的桂女士说，当初爱丽舍提回来后，上牌照和买保险是自己和老公一起经办的，但钱都是自己出的，开车六年，养爱丽舍的费用全是她掏的。

　　购车更理性 要求更高

　　双车族占新车主一两成

　　武汉市机动车拥有量已突破130万辆。近日，武汉市国土资源和规划局、武汉市交通发展战略研究院发布《2012武汉市交通发展年度报告》，披露了最新统计数据。据介绍，平均每月增加万余辆，增加的主要是私人客车。

　　做了十多年汽车销售的曾先生，现在在一家4S店任销售经理，通过他的观察，近年来，双车族越来越多，粗略估计，能占到他的销售数额的一两成。

　　2000年前后，武汉爆发了第一轮私家车购车热潮。从2007年开始，武汉私家车保有量急剧上升，截至2011年底，已经突破60万台。“几年过去，随着自身经济实力比以前更强，加之好车越来越便宜，便涌现出了换车潮，而之前的第一辆车，很多人觉得处理了不划算，就干脆留着给家里人用，因此，一个家庭双车的现象越来越普遍。”曾先生说。

　　购买第一辆车时，很多人会受到懂行的朋友的影响，但在购买第二辆车时，因拥有一定车辆知识，他们往往显得更加理性，会选择适合自己需求的购买。“通常而言，他们爱选择价位在二三十万元、品位相对较高的车型，譬如，视线好、空间较大、方便出去旅行的城市多功能车，可能占到四成左右。”曾先生称。

　　据统计显示，去年底，武汉千人机动车拥有量为144.9辆，同期，北京的千人拥有量为390辆，上海约为232辆，广州约为285辆，武汉千人机动车拥有量与北京、上海、广州相比还有很大差距。但也有专家认为，私家车不宜过度发展，呼吁市民多乘公共交通出行，缓解道路交通压力。