“中国式过马路”遇到“中国式马路”

美丽依旧

　　不用看信号灯，一小撮人聚在一起，就可以过马路。近日，“中国式过马路”的新闻在网络上引起热议。我们对于这种不遵守交通规则的行为“吐槽”也好，鄙视也罢，但回过头仔细想想，这种不遵守规则的行为真的只是行人的错吗？我看未必。或许要想横穿“中国式马路”，有时候还真得用“中国式过马路”。

　　

　　许多人把类似的行为标签化，将之归纳为“中国式陋习”，暂且不说这个标签是否适当，深究起来，似乎每一种陋习后，都存在着各种各样的“漏洞”。

　　

　　拿简简单单的过马路来说，在城市中某些红灯时间较长的路口，行人好不容易等到绿灯，有时候却又被一些右转车辆堵住了去路。许多没有设置信号灯的路口，司机仿佛无视横亘前方的斑马线，呼啸而过。再者，地下通道与过街天桥的规划缺位，逼着行人在车流中穿梭。

　　

　　这些管理上的漏洞，间接铺就了这种有“特色”的“中国式马路”。我们不该一味责怪行人交通规则意识的淡薄，而应当将他们作为交通系统中平等的主体来通篇思考，到底是什么，让许多行人宁可冒着危险穿行在滚滚车流中。

　　

　　如今的城市建设发展迅速，道路规划更多的是为机动车考虑，“治堵为先”是许多城市规划中的首要任务。而对于城市中自行车、行人等路权主体考虑却欠佳。非机动车道逐步被机动车道侵蚀，城市交通中的慢速主体甚至有时候到了“无路可走”的境地。

　　

　　这种不人性化的道路规划，费力不讨好。城市快速系统快不起来，怨声载道。慢速系统被挤压，也是哀声连天。“中国式过马路”要想被终结，还是需要给力合理的“中国式马路”。