家长易论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 645|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

[江城生活] 武汉轻轨昨日创通车以来最长晚点纪录

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2013-4-19 09:15:37 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
document对象

马上注册,结交更多家长,享用更多功能,让你轻松玩转家长易社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
  图为:昨日上午,网友拍摄的轻轨车厢内的乘客
  昨日因为“信号出现故障”,武汉轨道交通1号线(轻轨)出现大面积、长时间晚点,创下2010年7月全线通车以来故障持续最长时间纪录。
  昨日上午7时35分之后,武汉轻轨每站停靠时间长达四五分钟,全线晚点。至当日下午1时30分,轻轨运行恢复正常。武汉地铁集团运营公司昨日向乘客道歉。
  探访 到站要停5分钟
  上午9时左右,记者赶到轻轨黄浦路站,半小时内双向8辆列车停靠该站,均比平时多停了3到5分钟。在黄浦路站,轨道两旁均有几十人在焦急地候车。一楼电子显示屏显示的列车到站时间已过,但列车仍不见踪影。不少候车乘客都在议论“轻轨发生故障”的事情。
  9时25分,两个方向的列车同时到站。记者上了开往东吴大道方向的列车,身旁乘客表示,此前每站都停了5分钟左右,在站与站之间行驶速度则正常。
  然而就在此时,列车广播发出声音:“各位乘客,现在是临时停靠,请赶时间的乘客换乘其他交通工具……”
  “临时停靠”一词让许多乘客感到很迷茫。记者身边的一位乘客对伙伴说,列车已经停下来了,不知道何谓“临时停靠”。记者看到,不少乘客选择了下车。
  3分钟后,对面站台的列车已经启动,而记者所在的开往东吴大道的列车仍没有关门。
  9时30分,在停靠5分钟后,这辆开往东吴大道方向的列车关门出发。
  昨日下午3时,记者从轻轨硚口路站乘车前往舵落口,后又原路返回。此时列车已恢复正常,停靠站点时间约为30秒,从开门到关门不到20秒。
  吐槽 上班迟到伤不起
  上班高峰,轻轨“抽风”,让江城昨日乘坐轻轨的很多上班族感到“伤不起”。
  因列车经过每个站点时都要多停3到5分钟,昨日有许多乘客上班迟到,在微博上抱怨。
  有网友调侃,轻轨这样停停走走,停的时候大家还可以下去转悠吐口气,恍惚间觉得俺坐的是火车。“临时停车”也成为许多市民不解的一个词。一位乘客告诉记者,轻轨总是提示“临时停车”,他从堤角上车,过了20分钟才到丹水池。
  不过,也有乘客对轻轨能够提示“换乘其他交通工具”表示赞赏。记者注意到,昨日下午已有轻轨工作人员发微博向乘客道歉。网友“Colorboyou”就说:真心对那些坐轻轨站站停耽误了宝贵时间的乘客说声抱歉,我们工作人员也不想发生影响行车的故障。
  回应 地铁集团道歉
  据武汉地铁集团运营公司介绍,昨日早上7时35分,轻轨古田一路至舵落口区间发生信号故障,导致该区间列车无法以自动驾驶模式行车。列车因此改为人工限速模式运行。受此影响,全线列车发车间隔时间延长,运行速度因此降低,轻轨出现大面积晚点。经全力抢修,下午1时30分恢复正常运行。
  本次信号故障持续长达6个小时,轻轨全线受影响。对此,武汉地铁集团运营公司表示歉意,请乘客谅解。
  据了解,尽管轻轨与地铁在循礼门站换乘,但因轻轨在地上运行,所以本次故障对在地下运行的地铁没有造成影响,地铁列车未出现晚点。
  链接
  通车以来最长时间故障
  公开资料显示,昨日6个小时的信号故障,创下了武汉轻轨自2010年全线通车以来故障持续时间的最长纪录。
  去年11月19日,同样是上班时间,同样是信号故障,武汉轻轨1号线也曾造成多趟列车延误,但持续时间只有2小时。
  而公开的报道显示,“信号故障”已成武汉轻轨故障中最常见的原因。2010年8月15日,武汉轻轨第一次“停摆”,原因就是信号中断。记者查阅到的近两年轻轨故障中,有四次显示是“信号故障”。
分享到:  QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏 分享分享 分享淘帖
沙发
发表于 2013-4-19 09:32:36 | 只看该作者
谢谢分享了
板凳
发表于 2013-4-19 11:13:54 | 只看该作者
哎,这年头什么都会晚点
地板
发表于 2013-4-19 11:32:27 | 只看该作者
最近是怎么了 公交也晚点 呵呵 老等不来
5
发表于 2013-4-19 13:44:24 | 只看该作者
没撞都是谢天谢地了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|网站地图|家长易论坛 ( 鄂ICP备16011226号-1  点我聊天

GMT+8, 2024-11-14 18:22

Powered by 家长易

快速回复 返回顶部 返回列表