地铁4号线九月或空载试运营 武汉8条地铁最新进度一览

麦田守望者

　　2012年12月，地铁2号线一期的开通明显缓解了武汉的交通压力。2013年，武汉地铁集团2号线一期工程建设表彰大会上表示，今年预计将新开工5条地铁线，分别为6号线、7号线、8号线、机场线、29号线。包括在建的4条线路，同时施工的地铁线路可能达到8条。此后，武汉每年将投资约150亿用于轨道交通建设，每年至少有一条线路建成通车。

　　2017年建成的7条地铁线路

　　1号线汉口北延长线：预计2014年通车

　　1号线汉口北延长线总长约5.7公里，总投资约23.6亿元，沿线均为高架线，设黄埔新城、南湖村、汉口北3座车站。线路走向为：堤角站向东延伸，上跨张公堤，沿解放大道北延长线北行，于滕子中路路口南设黄埔新城站;之后线路偏出解放大道，北行跨过朱家河，在规划黄浦北路南侧设南湖村站;上跨三环线后，线路左(西)偏，跨过汉北河，沿规划泵站河西侧前行，至汉口北大道北设汉口北站。

　　轻轨一号线延长线

　　据悉，轻轨一号线延长线将伸向黄陂远城区。其中，汉口北段的建设正如火如荼。它建成后，将连通武汉新兴商业中心汉口北，服务于200亩的大型货运中心、总面积15万平方米的仓储中心，让大型批发市场货物周转不再困难。当天的参观活动，本报将通过对比汉正街与汉口北、对比小巴士中转黄陂与轻轨直达，让你从中感受武汉交通巨变、武汉商业中心的飞速发展。

　　另外，武汉四环线今年将开建，该环贯穿汉口北;解放大道延长线将通过汉口北和汉十公路接通;天阳物流大道也正在规划中，届时从天河机场经过汉口北到阳逻地区只需20分钟;武汉新港江北铁路横店到黄冈段(又称“汉口北铁路”)去年开建，该铁路贯穿整个汉口北到达黄冈，本来预计今年正式投入使用，但目前由于部分节点地方的拆迁问题影响工期，可能延迟到明年通车。

　　最新进度：4月延长线正式铺轨 预计10月空载试运行

　　4月4日下午3时许，武汉轻轨1号线汉口北延长线开始正式铺轨，预计今年10月汉口北延长线将空载试运行，12月开通试运营。届时，轻轨1号线总长度将增至34公里，市民从堤角至汉口北只需10分钟，比过去乘汽车节省约40分钟。从黄浦路轻轨站到汉口北，只需25分钟。远在光谷地区的市民也可乘地铁2号线、再在循礼门站转轻轨1号线至汉口北，耗时也不过1小时左右。

　　地铁3号线：10个换乘站被称“老大”

　　据了解，地铁3号线一期工程起于汉口三金潭，止于汉阳沌阳大道，全长27.9公里，设站23座，是第一条穿越汉江的轨道交通线路，途经沌阳大道站、体育中心南站、体育中心北站、升官渡站、客运中心站、四新大道站、王家畈站、蔡家湾站、王家湾站、宗关站、双墩站、王家墩中心站、王家墩北站、范湖站、菱角湖路站、香港路站、惠济二路站、赵家条站、科技馆站、二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民中心站。

　　地铁3号线

　　同时，它分别与轨道交通1、2、4、6、7、8、10、11、12号线等9条线路换乘，其中香港路站为3、6、7号线的三线换乘车站。该线路是连接汉口和汉阳地区的首条地铁线路，是穿越汉江的重要客运通道，对于提升城市综合功能，缓解过江交通压力，改善市民出行条件，促进三镇均衡发展，意义重大。据预测，该线路初期客流量将达日均46.9万人次，其中，过汉江客流量为日均22.3万人次，将有效缓解过汉江的交通压力。

　　地铁3号线是武汉首条穿越汉江的线路，预计2015年建成通车。按照地铁总体规划，3号线一期23个车站中，有10个站是换乘站，被称作武汉轨道交通网中的换乘“老大”。3号线全线的盾构首先从王家墩北站—范湖站区间开始，主要是为了确保今年年底即将试运营的2号线的安全。

　　地铁集团介绍，3号线在范湖站下方与2号线实现下穿，盾构作业面最低距离2号线仅有2.06米，为避免沉降对轨道造成影响，保证作业安全，2号线范湖站已经提前进行了加固和注浆。今年年内完成区间盾构，可以将对2号线的影响降到最低。

　　最新进度：武汉地铁3号线开挖左线隧道

　　武汉地铁3号线王家墩北站至王家墩中心站(王王区间)，左线盾构近日顺利始发，预计今年6月底左线盾构隧道可贯通。

　　王王区间全长约1.1公里，其中明挖段长400米，盾构段长700多米。明挖段分2层，地下二层为地铁停车线，地下一层为商业开发空间。明挖段位于王家墩中心站北侧、商务中路下方，目前已动工，预计今年底完工。

　　地铁4号线：中南路站和洪山广场站均与2号线共站

　　4号线一期贯穿武汉市武昌区、洪山区、青山区，设武昌火车站、梅苑小区(小区网 论坛)站、中南路站、洪山广场站、周家大湾站、青鱼嘴站、东亭站、岳家嘴站、铁机村(小区网 论坛)站、罗家港站、园林路站、工业路站、工业四路站、杨春湖站、武汉火车站等15个停靠站，线路全长16.482公里，均为地下线。其中，中南路站和洪山广场站均与2号线共站，可实现换乘。

　　地铁4号线1期

　　2011年3月，武汉地铁4号线一期工业四路站至工业路站隧道区间作为首条贯通的隧道正式贯通，标志着4号线建设取得突破性进展。2012年10月中旬，该线路进入全面铺轨阶段。该工程设2个铺轨基地，分别位于岳家嘴站到铁机村站明挖区间和青山车辆段段内。

　　4号线二期宣布全面动工和3号线相隔不久，目前过江隧道已开始盾构，其余土建正在紧锣密鼓地进行中。该工程从汉阳黄金口至武昌首义路，全线长16.9公里，设13个站点，依次为首义路站、复兴路站、拦江路站、钟家村站、汉阳火车站、五里墩站、七里庙站、十里铺站、王家湾站、玫瑰苑(小区网 论坛)站、永安堂站、孟家铺站、黄金口站。预计今年通车。

　　最新进度：武汉地铁4号线隧道全线贯通 二期隧道开挖

　　5月6日中午，随着武梅区间左线隧道的顺利贯通，武汉轨道交通4号线一期工程双线26.44公里隧道实现全部贯通。武汉地铁集团介绍，4号线一期目前已铺轨29公里，现阶段工程正在进行剩余出入口和联络通道施工，所有车站正在装修，列车已到汉4列，设备系统正在安装。隧道贯通之后，轨道铺设将在一个月内随之完成，同时，下月即可通电，随后开始综合调试，9月开始空载试运行，年底开通试运营。

　　中铁十七局5月8日透露，武汉地铁4号线二期十里铺至七里庙区间右线隧道8日正式开挖，盾构机成功始发，预计8月底该隧道可贯通。

　　该区间隧道单线长1039米，盾构由十里铺站出发，下穿汉阳大道，并横穿百灵路、麒麟路，最终进入七里庙站。线路由直线段、曲线段、直线段组成。该区间地下管线密集、水文条件复杂，施工难度较大，但施工方有信心按时贯通该隧道。

　　地铁4号线二期

　　地铁6号线：武汉最长地铁线路

　　据6号线一期设计方北京城建设计研究总院介绍，6号线一期工程从沌口开发区的体育中心到东西湖的环湖西路，全长35.95公里，全部为地下线，设站27座，是武汉轨道交通网中最长的地铁线路，工程总投资272.36亿元，正线每公里造价约7.576亿元，原计划今年4月动工，2016年建成通车。

　　地铁6号线

　　2012年3月，武汉第一条穿越汉江的地铁3号线开工。6号线一期是武汉市第二条穿越汉江的地铁，是衔接汉口和汉阳的一条重要客运交通走廊，建成后可大大缓解汉阳、汉口两镇之间巨大的过江压力，有效带动沌口开发区、常青组团以及金银湖地区的发展，对武汉新区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。

　　6号线一期换乘站众多，达到11个。换乘站和换乘线路分别是：体育中心南站换乘3号线、江城大道站换乘10号线、海洋乐园站换乘11号线、钟家村站换乘4号线、江汉路站换乘2号线、大智路站换乘1号线、香港路站换乘3号和7号线、唐家墩站换乘10号线、石桥路站换乘12号线、常青花园(小区网 论坛)站换乘2号线、东方马城站换乘7号线。

　　犹如过山车 只为避开多个老建筑

　　6号线一期下穿汉江后落在汉口的哪条路上?这是一个大难题。

　　据北京城建设计研究总院介绍，前期进行了五个方案的比较选择，如武胜路、利济南路、多福路、崇仁路等，最终推荐的可行方案是崇仁路。因此，6号线一期下穿汉江段拐了一个大弯，从古琴台绕到崇仁路后，右转进入中山大道。

　　6号线一期江汉路站-大智路站区间位于中山大道下，道路曲折狭长，两侧建筑密集，需避开两侧的水塔、大清银行、盐业银行等多个文保单位、优秀历史建筑和吉庆街老通城建筑物桩基，施工难度大。

　　一期上出江汉路站后，先是一个小坡上跨2号线区间隧道，距离地铁2号线隧道只有1.5米;然后以一个675米的急下坡，下穿长江公路隧道，距离长江公路隧道抗拔桩基只有2米;然后又爬上一个210米的中等上坡路，紧接着爬上一个长达390米的陡坡，然后进入大智路站。

　　全程62分钟 一期将对接26号线

　　6号线一期采用的是A型车6节编组。目前，轻轨(1号线)、地铁2号线用的都是B型车。A型车比B型车车厢更大，因此运力也更强。B型车最大载客量为240人/每节车厢，A型车最大载客量为310人/每节车厢。根据列车牵引计算结果和停站时分，6号线一期平均速度为每小时35公里，单程运行时间约62分钟。

　　根据预测，6号线一期开通后到2020年，日均客流可达57.9万人次。早高峰是7时-8时，早高峰客流占全日客流的14.5%;晚高峰是17时至18时，晚高峰客流占全日客流的12.8%。其中，13个站点会有突发客流。常青花园站、唐家墩站、香港路站、大智路站、江汉路站、钟家村站、体育中心南站等13个站点客流较大，其中，钟家村站客流最大。

　　另外，根据规划，6号线一期将对接26号线。26号线是规划新城区线路中的一条轨道交通线，位于汉南区境内，线路自纱帽至博览中心，全长30公里，设9座车站，沿线主要经过城镇有纱帽、军山和沌口。

　　最新动态：越江隧道土建工程施工招标 原计划4月动工

　　3月21日，武汉地铁6号线一期工程越江隧道开始土建工程施工招标，拟于4月开工建设。该隧道是武汉首条斜穿汉江的地铁隧道。

　　越江隧道出琴台站后从长江广场东侧前行，穿江汉一桥闸道、南岸江堤后斜穿汉江到达汉江北岸，过江段长约350米。隧道全长1696米，为双线隧道，采用泥水盾构施工。

　　地铁6号线一期南部起点站为沌口开发区的体育中心南站，北部止于东西湖区金银湖西侧的环湖西路站，长36公里，设站27座。该线路是武汉第2条过汉江地铁线路，预计2016年底建成通车。

　　地铁7号线：武汉“地铁中的战斗机”

　　拟于今年内启动建设的武汉地铁7号线一期，堪称武汉“地铁中的战斗机”：功能最强，将建三阳路公铁合建长江隧道;投资最高，地铁加上过江隧道总投资达321亿余元，是武汉投资最高的市政交通项目;7号线一期载客量最多，比现在的地铁2号线一期(6B)多载客1000多人。

　　7号线一期设站19座

　　根据公示方案，7号线一期起于东方马城，经王家墩，沿建设大道、澳门路，从三阳路过长江，然后折向武昌火车站，沿恒安路、李纸路至终点野芷湖，设停车场、车辆段各1处。7号线一期线路全长30.85公里，全为地下线，共设车站19座。

　　19座车站分别为：东方马城站、长丰站、常码头站、王家墩中心站、王家墩东站、新华路站、香港路站、三阳路站、徐家棚站、湖北大学站、新河街站、螃蟹甲站、小东门站、武昌火车站站、瑞安街站、建安街站、南湖大道站、板桥村站、野芷湖站。

　　地铁7号线

　　其中，香港路站为武汉首座三线换乘车站，目前已随3号线一期工程一起开工建设;7号线一期与2号线一期在王家墩东站换乘，2号线王家墩东站施工时已将7号线部分车站结构一并施工。

　　每列车可载客3280人

　　根据公示方案，7号线一期将采用8A编组，而最初的建设规划是6B编组，这主要是预测7号线一期客流会很大，所以作了相应调整。

　　地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。记者从武汉地铁集团了解到，武汉地铁2号线一期为6B编组，预留了8B编组的条件。6B编组每列车最多可载客2030人，而8A编组每列可载客约3280人。

　　7号线一期运营时间由5：00至23：00，共18小时。开通初期全日开行列车174对，远期增加至301对。旅客列车设计行车速度100公里/小时，比2号线一期高了20公里/小时。

　　7号线一期越江区间工程(三阳路公铁合建隧道)将从今年开始施工，2017年3月底完成。全线将于2014年开工，2017年12月底完成。本工程(含三阳路公铁合建隧道)总投资为321亿余元。

　　三阳路越江隧道公铁合建

　　地铁7号线一期从三阳路过长江，三阳路越江隧道采用双向6车道公铁合建隧道方案。线路起自澳门路，以隧道下穿解放大道三阳路高架后沿三阳路行至江边，下穿长江后接入秦园路，在下穿友谊大道后接地，道路主线隧道全长4650米。根据结构形式不同隧道分为江中盾构段、工作井、明挖暗埋段及敞开段，其中江中盾构段隧道直径达15.2米，相当于5层楼高，比武汉长江隧道粗了近4米。

　　主线隧道从汉口敞开段起点至汉口工作井，长750米，双向4车道;从汉口工作井到武昌工作井，长2710米，双向6车道;从武昌工作井到武昌敞开段终点，长1190米，双向4车道。从汉口工作井至武昌工作井为公铁合建隧道，公路在隧道上部，地铁在隧道下部;其余部分为公铁分建。

　　主线公路隧道等级为主干路，设计速度为60公里/小时。

　　隧道两岸将建8条匝道

　　三阳路长江公路隧道共设置8条匝道，总长度2770米，均为单车道。其中汉口岸在解放大道、中山大道各设置一对右进右出匝道，武昌岸在和平大道、友谊大道上各设一对右进右出匝道。

　　三阳路隧道设置两座风塔，其中江南风塔高50米，江北风塔与地铁公司新建高层办公楼合建，风塔高110米。在主线隧道洞口、各匝道洞口设置雨水泵房，在工作井和隧道最低点设置公铁合建的废水泵房。

　　隧道管理中心设置在和平大道与秦园路交叉口东侧地块内。管理中心是隧道正常运营管理的中枢，将集中承担隧道的通风、照明、消防、给排水、交通监控、设备监控、火灾报警等基本功能。

　　最新进度：获环境准生证 3月已开始设计招标

　　3月12日，环境保护部网站显示，武汉市轨道交通7号线一期工程已在该网站公示完毕，获得了“环境准生证”。3月22日从武汉地铁集团获悉，该工程开始设计招标。

　　地铁8号线：必需今年上半年开工

　　根据武汉市轨道交通规划，地铁8号线一期工程主线起自三金潭，沿盘龙大道、宏图路、塔子湖东路、黄浦大街，斜穿赵家条地块后，沿永清路在长江二桥上游芦沟桥路附近穿越长江;越江进入武昌后，沿团结路前行后穿越省储备局三三七处地块转行至徐东大街，沿徐东大街至梨园，支线在梨园门口转至中北路延长线至华侨城项目开发区。线路全长约20公里，其中主线长约16.5公里，设站12座;华侨城支线全长3.5公里。主线工程预计施工工期为51个月，支线工程与主线同期开工，总工期3年。

　　地铁8号线

　　地铁8号线一期工程已经获得国家环保部的批准，且必须在2013年上半年开工。地铁8号线一期工程是武汉市四条穿越长江的地铁之一，其越江段位于地铁7号线越江段和长江二桥之间。根据武汉市近期轨道交通规划，要在2017年建成通车。地铁8号线一期工程的工期是四年零三个月，这意味着，地铁8号线需要在明年上半年开工，否则将难以按计划实现通车。

　　最新进度：已获国家发改委批准建设 6月开工

　　4月27日从地铁集团获悉，武汉市轨道交通8号线一期工程建设获国家发改委批准建设，计划今年6月份开工。

　　根据国务院批准的《武汉市城市轨道交通近期建设规划(2010-2017年)》，8号线一期工程为一条跨越长江的镇间轨道骨干线路，起自汉口三金潭，止于武昌梨园站，线路全长16.5公里，全部为地下线，设车站12座。

　　机场线

　　2号线引入机场 预计总投资百亿2017年通车

　　机场线，相关前期工作正在进行编制并逐步上报至国家发改委审批，根据目前方案，机场线由地铁2号线一期起点金银潭站北端引出，上跨出入段线后至常青花园车辆段设站，之后转向金银潭大道，至宏图大道转向北，在武汉客厅处设站，与3号线平行换乘，与8号线通道换乘;之后沿盘龙大道继续向北，至巨龙大道折向西，在机场南端引入机场，终点站设在机场交通中心内。线路长约20公里，设站8座，总投资约100亿元。

　　最新进度：地铁机场线7日起环评公示 下半年开工建设

　　武汉地铁机场线5月7日起环评公示，今年下半年开工建设，2017年底建成通车。去年6月12日，武汉市对机场线走向进行了优化调整，改为由2号线引入机场。

　　新机场线起于在建天河机场交通中心下方，沿天河机场南北向中轴线、巨龙大道、盘龙大道、宏图大道、金银潭大道，止于2号线一期工程起点金银潭站。线路全长19.53公里，其中高架段5.8公里，地下段13.73公里。设站7座，其中高架站2座、地下站5座。

　　29号线

　　2012年10月，铁四院完成了对武汉地铁29号线详细的现场踏勘，以分析已有方案线站位的可行性。

　　据悉，地铁29号线(鲁巷至左岭)线路从光谷广场经关山大道转向雄楚大道，走高新大道和关葛大道，至左岭，全长20.5公里，设车站12座，计划总投资82.5亿，计划工期48个月。该线路的建设将使东湖高新区交通更便利，有利于推进国家自主创新示范区的发展。

　　另外，武汉市除了市区轨道线路外，还规划了15条新城区轨道交通线路，29号线就是其中的一条，也叫左岭线。

　　据武汉地铁集团总经理刘玉华介绍，这条地铁线的名字由规划部门确立，“2”是指2号线，“9”是一个后缀。

　　最新进度：地铁29号线环评公示 年内开工建设

　　武汉地铁集团5月2日透露，地铁29号线起点已从光谷广场站改为流芳站，即日起开始环评公示，今年内将开工建设。

　　29号线是11号线东向延伸段，西起于流芳，东至左岭新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，经过东湖高新光谷片区、流芳片区、豹澥新区和左岭新城。全长约19公里，设站13座，为全地下线路。远期，29号线还可能延伸至光谷广场站。

ABC2013

谢谢分享           

ljandyp

还是希望武昌这边多建点~

瞿老师

地铁确实方便了广大市民的出行。

张丸子

看着这个地铁总图  让我想起了北京地铁 希望武汉快快全城通地铁

刘威

希望建成后真的可以缓解交通压力

蝴蝶飞飞

武昌火车站的人流量太大了，终于看到希望啦

lyh576531536

可是为什么汉口那边那么多，武昌这边这么少呢